Илон Мъск се срещна с високопоставени китайски търговски служители в Пекин

Илон Мъск се срещна с високопоставени китайски търговски чиновници в Пекин в неделя, до момента в който шефът на Tesla е изправен пред въпроси по отношение на забавянето на растежа на продажбите на неговите електрически транспортни средства и опасенията за сигурността на данните на най-големия авто пазар в света.

Мъск кацна в китайската столица в неделя следобяд и се срещна с Рен Хонгбин, ръководител на Китайския съвет за поощряване на интернационалната търговия, група на министерството на търговията, съгласно китайските държавни медии.

Няма налични детайлности за срещата и Tesla не отговори незабавно на въпросите.

Мъск, по време на диалог за облагите предходната седмица, сподели, че Tesla се надява да получи регулаторно утвърждение за по-автономни благоприятни условия за шофиране в Китай. Коментарът му пристигна, откакто производителят на електрически автомобили регистрира по-лош от упования спад на облагите за първото тримесечие и Мъск даде обещание да форсира стартирането на „ по-достъпни “ модели.

Пристигането на Мъск в Китай идва в под напрежение миг за милиардера, който има комплицирани връзки с китайската комунистическа партия. Втората по величина стопанска система в света е най-големият пазар на Tesla отвън Съединени американски щати и жизненоважна част от веригата за доставки за нейните електрически транспортни средства.

Китайският бизнес на Tesla беше извънредно сполучлив и решението на Мъск да построи мултимилиарден доларова гигафабрика в Шанхай се счита за подкрепяне на бързия напредък на китайската EV промишленост.

Но производителят на коли губи пазарен дял през последните години и решението му да понижи цените в Китай в края на 2022 година провокира ценова война, която докара до мощна конкуренция на вътрешния авто пазар. По-бавното стартиране на нови модели от Tesla спрямо нейните съперници докара до прекачване на пазарен дял към съперници, по-специално BYD, подкрепян от Уорън Бъфет.

Според данни от Automobility, консултантска компания в Шанхай, продажбите на Tesla в Китай са паднали с 4 на цент през първото тримесечие на тази година по отношение на миналата година, до 132 420 автомобила.

Общият брой продажби на нови енергийни транспортни средства в Китай — което включва plug-in хибриди и електрически автомобили с чиста батерия — се е повишил с 32 % през първия три месеца в годината. Това сложи локалния пазарен дял на Tesla за нови енергийни транспортни средства на към 7,5 % през първото тримесечие, надалеч зад 33 % за BYD.

Отвъд BYD, който в този момент съперничи на Tesla за короната на най-големия производител на електрически автомобили в международен мащаб, Мъск също е изправен пред зараждаща конкуренция от китайски софтуерни групи като Huawei и Xiaomi, които усилват залозите на електрически автомобили.

Анализаторите също предизвестиха, че бизнесът на Мъск в Китай може да бъде уязвим на геополитическо възмездие от ястребите по сигурността на Пекин и мощната кибер администрация на Китай, които в предишното показаха опасения по отношение на събирането на данни на Tesla.

X, платформата за обществени медии, благосъстоятелност на Мъск, известна преди като Twitter, е неразрешен в Китай. Длъжностни лица също показаха угриженост по отношение на връзките сред SpaceX, комерсиалния бизнес с ракети и спътници на Мъск и американската войска.